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非看不可的苗栗市青年創業貸款超划算的絕招九號線下穿武廣高鐵誤差不得超過2毫米 地下工地裝攝像頭監工

廣州地鐵九號線花城路站內實現全場視頻監控，在監控室可以完全監控工地情況。信息時報記者 何劍輝 攝信息時報訊 （記者 李慧燕 實習生 於婉珈 通訊員 丁寧） 九號線下穿武廣高鐵誤差不得超過2毫米。地鐵在施工中到底有什麼危險，地下視頻監控系統將對施工情況實施“全天候”監控，及時發現和預防施工風險。記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，目前六號線、九號線工地已安裝近1000套視頻監控設備，全面監控地下施工。據悉，今後新建線路均按照九號線的標準，嚴控安全風險。昨日下午，在九號線花城路站工地，記者看到，工地出入口、基坑、隧道、材料加工場等關鍵部位，均安裝瞭多套視頻監控系統、門禁系統、語音對講系統。其中，視頻監控系統攝像頭可由人工操作360度旋轉，同時可進行高倍數縮放，並具備語音對講、雲臺控制、視頻錄像等功能，項目管理人員隻需在辦公室輕點鼠標，就可以實時對項目負責人是否在場、人員進出工地是否登記、施工操作是否規范等情況進行智能監控，發現異常情況可以通過語音對講系統隨時保持地下施工與地面指揮的信息溝通，並通過采取措施及時糾正違規行為、消除安全隱患。目前六號線、九號線工地已安裝近1000套視頻監控設備，對施工情況實施“全天候”、“無盲區”監控，及時發現和預防施工風險。地鐵九號線花城路站到廣州北站區間要地下下穿武廣高鐵，長度約為幾百米，深度為20多米。據地鐵公司有關負責人介紹，為保證武廣高鐵安全運行，對此路段下穿工程的要求特別高，誤差不得超過2毫米。同時，地鐵公司與鐵道部門協商，武廣高鐵開到下穿工程路段時要保持時速約80公裡。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-16/157142931.html

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