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我國裝備制造業應構建開放創新體系
CUBN記者 劉末 北京報道從1983年出臺“110號文件”距今已有30年，我國裝備制造業已形成門類齊全、具有相當規模和一定水平的產業體系，並成為我國經濟發展的重要支柱產業。然而，與擁有數百年工業化歷史的歐美國傢相比，我國裝備制造業基礎仍很薄弱，在全球產業鏈上處於中低端，大而不強的問題十分突出。所以，構建開放創新體系是解決我國裝備制造業大而不強的必然選擇。大而不強的現狀主要以中小企業為調查樣本的匯豐制造業7月PMI預覽值創下新低。匯豐日前公佈數據顯示，該指數較6月份終值48.2回落0.5個百分點，為47.7，創11個月來新低，並連續3個月處於萎縮區間，顯示制造業疲弱。數據還顯示，中國制造業產出指數初值為48.2，創下9個月以來最低，運行創下去年8月以來最顯著減速。匯豐大中華區首席經濟學傢屈宏斌分析指出：“三季度伊始制造業弱勢持續，外需仍疲弱，內需新訂單仍在下滑，庫存高企，需求偏弱。”同時他也表示，6月流動性緊縮也影響瞭中小企業本已困難的經營狀況。經濟增速下滑，對於政府來說，感受最明顯的是財政；對於居民來說，感受最明顯的則是就業和收入。值得註意的是，分項指數中，就業指數降至47.3，創4年以來新低。匯豐PMI樣本以中小企業為主，而中小企業提供瞭80%以上的就業崗位，匯豐PMI就業指數的持續萎縮，暗示在實體經濟疲軟背景下，就業面臨考驗。“難看”的經濟數據令市場擔憂我國經濟是否會硬著陸。不過屈宏斌表示，政府近來已強調經濟逼近下限時要穩增長、穩就業，該數據強化瞭政府推出更多微調措施穩增長的必要性。據分析，今年經濟運行的“下限”就是穩增長、保就業；“上限”就是防范通貨膨脹。而據權威部門測算，我國現階段要保就業，使城鎮失業率控制在5%左右，經濟增速就不能低於7.2%。構建開放創新體系面對此種境況，中國裝備制造業應該如何通過創新，實現核心技術的突破？首先是關於開放創新體系的構建。中國工程院院士謝友柏教授表示，從國際上的發展經驗來看，創新總是從“點”上產生的，比如汽車領域的創新，往往是改進發動機的某一些零部件，或是潤滑油裡面的某一種添加劑，這些創新大都來自中小企業。“因為這些企業是專門做這個的，他們發現瞭矛盾，努力去解決，才有可能找何謂信貸房貸年息怎麼貸款比較會過件出新的解決辦法，從而產生瞭創新。”對此，張武也持類似的觀點。他在談到豐田汽車的案例時表示，豐田汽車成功的一個很重要的因素，就是采用瞭開放的“大平臺”的思路，在這一思路指導下，豐田汽車不是給供應商下達任務，而是和供應商建立戰略合作關系，讓渡一部分設計的權利給供應商。通過這一做法，豐田汽車可以將一些成本和風險轉嫁給供應商，而供應商也能在這一合作模式下取得長足的發展，在品牌、設計能力等方面均得到很大的提高。在張武看來，這一模式值得中國借鑒。此外，裝備制造業的創新，是要建立在堅實基礎之上的。謝友柏指出，“兩彈一星”這種舉全國之力進行科技攻關的模式，有其作用和價值，但不是所有行業、所有領域的突破都需要和能夠采用這樣的模式。面對這一問題，謝友柏提出瞭知識資產的概念，認為應該大力發展知識服務業，來推動高端裝備制造的發展。“國傢應該制定一個政策，每個科研項目完成以後，都要拿出一到兩項成果，去做知識服務，從而提高我國裝備制造的競爭力。”那麼，如何去構建開放創新體系，對此《2013裝備工業藍皮書》有這樣五種建議：一是發揮市場機制作用，為企業自由發展創造寬松環境隨著我國加入WTO，外資湧入，中國企業尤其是國有企業在市場中的表現不盡人意。尤其是2008年以來的這次金融危機，政府出臺瞭“四萬億”的刺激政策，這樣做的結果往好瞭看是穩定瞭經濟，往壞瞭看是加重瞭企業對政府的依賴程度，以至於政府投資周期之後，國內重大裝備制造行業都陷入瞭產能過剩的危機之中。從目前的發展階段來看，政府已經無法再次通過投資拉動經濟，再深一點說，已經無法通過投資來消化過剩的產能。在這種情況下，隻有逐步放開權利，充分發揮市場的資源配置作用，淘汰落後企業，利用危機激發企業的創新潛能。二是“多種經營模式”促進經濟可持續發展所謂“多種經營模式”是指鼓勵和維護各種經營主體的存在，不管是大型企業，還是中小企業，還是作坊式的企業，隻要不危害社會、環境，能夠促進經濟的可持續發展都要保留，政府都應該給予相應的財稅、政策支持。這樣才能充分發揮社會勞動力的生產效率，促進經濟的持續發展。三是從稅收、貸款等方面支持裝備制造業裝備制造業並非賺大錢的產業，但如果沒有裝備制造業的基礎性作用，社會就不能正常運轉。市場的趨利性使制造業向成本低廉的地區轉移，需要政府在稅收、貸款上給予支持。更何況，中國需要制造業提供就業機會，在中國產業沒有掌握市場定價權的時候，尤其需要政府從稅收、貸款上支持一批有創新、有技術的優質企業。四是重視人才培養，提高工程技術人才地位現代企業需要大量的知識化人才，包括搞基礎研究的人才，搞技術創新的人才，還包括能工巧匠的技術人才，高級技術工人短缺成為中國制造業發展的最大“瓶頸”。因此，中國要提高工程技術人才的培養力度，提升從事制造業人員的地位和收入水平，使這個行業能夠聚集最優秀的人才。五是重視科研，建立適合國情的開放創新體系構建並完善研究開發體系，發揮研究開發部門的作用是推動制造業發展的關鍵。同時，企業應積極構建與研究機構的合作機制，使研究成果充分接受市場檢驗並實現產業化。
新聞來源http:/車貸宜蘭礁溪車貸/news.hexun.com/2013-08-12/157001368.html
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