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廣西梧柳高速公路梧州各標段陸續動工建設
逢山開路，遇水架橋，穿過崇山峻嶺，跨越江河湖泊—這生動地概括瞭柳州至梧州高速公路工程特點。今年以來，在該項目具備開工條件的標段，施工單位迅速掀起瞭施工熱潮，確保2017年建成通車。近日，記者從藤縣和平鎮一路顛簸，前往位於與平南縣羅岑村連接的志成村山中，走過一條新開的施工便道，來到瞭剛開挖的雙魚頂隧道。目前，施工單位搭起瞭幾座簡易棚，建起瞭一座小型攪拌場，推土機、挖掘機等施工機械均已到位。正在開挖的雙魚頂隧道右洞，洞口的套拱還撐著支護，新澆築的混凝土顯得格外醒目，幾名工人正在用潛孔鉆機緩慢地挖開泥土和石塊。中水電建設集團路橋工程有限公司梧柳高速第三標段副經理杜加寧介紹，該隧道設計全長822米、高7米，分左右雙洞，各為單向兩車道，之間設有人行應急通道。隧道開挖於4月1日動工，計劃工期為24個月。據杜加寧介紹，雙魚頂隧道既是三標段的控制性工程，也是整條高速公路的控制性工程。經過前期鉆探，基本確認隧道區為硬質巖層，對施工十分有利，所以將采取爆破、開挖、套拱等方式逐漸推進。目前，左洞正在開挖邊坡，半個月後可進入主體開挖，雙洞施工協調推進，力爭在2016年初基本實現貫通。除瞭雙魚頂隧道正在開挖外，蒙江大橋也已經進入施工階段。該橋全長948米，共有30座橋墩，其中6座在江中，因而汛期對大橋基礎施工影響較大。杜加寧說，目前從左岸打樁，陸上部分盡量開挖，待下半年汛期過後再進行江中橋墩樁基礎開挖。同時，三大控制性工程之一的尖峰頂隧道也正全面施工，並已經建成一座大型攪拌站，建起兩條混凝土全自動生產線，每小時可生產120立方米混凝土，可滿足當前施工需求。為瞭給梧柳高速公路梧州段全面施工創造有利條件，藤縣於今年2月率先啟動瞭梧柳高速藤縣段所涉水田、旱地及三個控制性工程的征地工作。下一步，該縣將增加力量加快征地工作進度，力保如期落實項目用地交付施工方。與此同時，長洲區、蒼梧縣也全面開展征地拆遷、清苗和補償工作，部分標段已經進駐施工場地，有條件開工的盡快開工、拉開施工面。據悉，梧柳高速是廣西高速公路網規劃修編新增的支線，項目總建設裡程為317公裡（主線215公裡、連接線102公裡），路面標準為雙向四車道，設計行車速度為100～120公裡，投資估算189.43億元，計劃2017年全線通車。梧柳高速梧州段長60公裡，起點位於長洲區倒水鎮附近，與桂梧高速馬梧段相接，設置倒水北樞紐互通立交，通過梧州環城高速公路與兩廣其他高速公路相銜接，沿線經蒼梧縣嶺腳鎮和藤縣太平鎮、和平鎮、濛江鎮，設置嶺腳互通、太平互通、和平互通三個出口。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-04/164460225.html
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